我叫李特，今年32歲，是一名中國共產(chǎn)黨預(yù)備黨員，目前是荊門公交汽修公司的一名維修技師。2011年，19歲的我投身荊門公交，成為一名汽修工。半年后，懷揣著報國之志，我應(yīng)征入伍，在武警機(jī)動支隊服役了兩年。軍旅生涯不僅鍛造了我忠誠、堅韌的品質(zhì)，還讓我與公交事業(yè)的緣分愈發(fā)深厚。退伍之后，我重新回到荊門公交，十年來始終如一的將部隊作風(fēng)融入工作崗位，在公交汽修的方寸間堅守著退役軍人的初心。
以“迎難而上”的鉆勁從汽修“門外漢”成長為技術(shù)骨干
剛進(jìn)入公交維修行業(yè)時，我對這一行完全是個門外漢，但軍人骨子里那股不服輸?shù)膭蓬^始終支撐著我。為了攻克技術(shù)難關(guān)，白天我跟著師傅鉆地溝、拆零件，晚上就對照圖紙研究原理，密密麻麻的筆記寫滿了三大本。還記得第一次獨立檢修發(fā)動機(jī)，我連續(xù)在車間泡了3天，反復(fù)拆裝幾十次，直到完全掌握故障規(guī)律。正是憑借著這種如同在新兵連一般刻苦的訓(xùn)練，僅僅用了半年時間，我就能夠獨立承擔(dān)班組任務(wù)，如今更是成為了公司新能源維修領(lǐng)域的“尖兵”。
以“沖鋒在前”的擔(dān)當(dāng)守護(hù)市民出行“生命線”
軍人的擔(dān)當(dāng)意味著在關(guān)鍵時刻能夠挺身而出。2022年寒冬的深夜，公司接到緊急任務(wù)，需要拆除400臺公交車的報站器。我主動請纓，帶領(lǐng)兩名同事連續(xù)4天凌晨就穿梭于各個場站之間。即便雙手被凍裂，我也只是哈口熱氣，然后繼續(xù)投入工作，最終提前24小時完成了任務(wù)。去年夏天，一輛新能源車突發(fā)高壓故障，為了不影響早高峰的運營，我連夜排查了12個小時，在40℃高溫的車廂里精準(zhǔn)定位了故障點。同事們都說：“只要有李特在，再緊急的活兒我們心里都踏實?！?/p>
以“敢闖新路”的銳氣點燃團(tuán)隊創(chuàng)新之火
面對新能源車技術(shù)的不斷變革，我?guī)ь^攻堅克難，考取了高壓電工資質(zhì)，并總結(jié)出了“1小時響應(yīng) - 1天方案 - 1日回訪”的服務(wù)模式。為了推廣這些經(jīng)驗，我創(chuàng)建了“我愛修巴士”公眾號，發(fā)布了多個維修故障案例視頻，吸引了全國多名同行參與交流學(xué)習(xí)。去年，我參與研發(fā)的“涉水報警器”，運用電路知識和一些小配件，實現(xiàn)了低成本的技術(shù)創(chuàng)新，既解決了公交車涉水的問題，又達(dá)到了降本增效的目的。
脫下軍裝，我依然是一名戰(zhàn)士，要在公交領(lǐng)域開啟新的征程！未來，我將繼續(xù)秉持“聽黨指揮”的忠誠、“敢打必勝”的信念，在汽修崗位上不斷提升技藝、傳承擔(dān)當(dāng)精神，用實際行動詮釋“退役不褪色”的莊嚴(yán)誓言，為荊門市民的安全出行提供堅實保障，為新時代公交事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的全部力量。（通訊員：李特）
